{"id":60,"date":"2018-02-20T15:24:44","date_gmt":"2018-02-20T15:24:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rvstechnologija.lt\/?page_id=60"},"modified":"2023-02-10T14:19:42","modified_gmt":"2023-02-10T14:19:42","slug":"vidaus-degimo-varikliui","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/produktai\/vidaus-degimo-varikliui\/","title":{"rendered":"Vidaus degimo varikliui"},"content":{"rendered":"<p><strong>RVS-master<\/strong> produkcijos naudojimo keturtak\u010diams vidaus degimoatnaujinti instrukcija<br \/>\nPrie\u0161 naudojant <strong>RVS-master<\/strong>, rekomenduojame varikl\u012f praplauti su RVS-master produkcijos praplov\u0117ju (metalini\u0173 pavir\u0161i\u0173 paruo\u0161\u0117ju) <strong>MF-5<\/strong> (ypa\u010d dizeliniams varikliams tai b\u016btina)<\/p>\n<p><strong>Varikli\u0173 praplovimas<\/strong><br \/>\n<strong>Mf-5<\/strong> buteliuke yra tokia pati med\u017eiaga kuri yra pagrindin\u0117se pakuot\u0117se taip pat yra gum\u0105 mink\u0161tinan\u010di\u0173 med\u017eiag\u0173.Jei variklio vidus yra gana \u0161varus, praplov\u0117jas pradeda j\u012f atstatin\u0117ti.<br \/>\n<strong>MF-5<\/strong> buteliuke esant\u012f mi\u0161in\u012f suplakti ( 20-30 sek.), kad nelikt\u0173 nuos\u0117d\u0173 ir supilti \u012f \u0161ilto variklio karter\u012f. Tuoj pat u\u017evedus va\u017eiuoti \u012fprastu r\u0117\u017eimu 40-50 km, tada leid\u017eiama i\u0161jungti varikl\u012f (galima va\u017eiuoti ir daugiau). I\u0161 viso nekei\u010diant tepalo a\/m eksploatuoti dar 200-300 km,bet ne daugiau 500 km. Tada pakeisti tepal\u0105 ir tepalo filtr\u0105.<br \/>\nVariklio apdorojimas <strong>RVS-master<\/strong> produkcija<br \/>\nPasirinkti <strong>RVS-master<\/strong> pakuot\u0119 pagal variklio tip\u0105 (karbiuratorinis ar dyzelinis) bei tepalo kiek\u012f karteryje numatyt\u0105 gamyklos- gamintojos. Pilnam variklio atnaujinimui reikalingos dvi pakuot\u0117s. Jei variklio rida iki 50 t\u016bks.km. u\u017etenka vienos pakuot\u0117s. Susid\u0117v\u0117jusio variklio parametrai, po pilno ir teisingo apdorojimo, atsistato iki gamyklini\u0173 ir i\u0161lieka nepakit\u0119 per 100 000 km.<br \/>\nD\u0117mesio: Jeigu variklis buvo perkaitintas, eksploatuotas be tepalo, turi technini\u0173 gedim\u0173 kaip pav. pradeg\u0119s vo\u017etuvas, tr\u016bk\u0119s \u017eiedas, ry\u0161kus alk\u016bninio veleno bildesys, prasukti ind\u0117kai ar paskirstymo velen\u0117lio \u012fvor\u0117s, <strong>RVS-master<\/strong> produkcijos naudoti nerekomenduojama.<\/p>\n<p><strong>Pirmas variklio apdorojimas<\/strong><br \/>\nVariklis pa\u0161ildomas iki darbin\u0117s temperat\u016bros. Pasirenkama tam varikliui skirta <strong>RVS-master<\/strong> produkcijos pakuot\u0117 ir i\u0161imamas i\u0161 jos buteliukas. Buteliuko sud\u0117tis turi b\u016bti kambario temperat\u016bros ir gerai suplakama (20-30 sek.). Buteliuko turin\u012f supilti \u012f varikl\u012f ir j\u012f tuoj pat u\u017evesti. Leisti varikliui dirbti tu\u0161\u010dia eiga 15 min. Tada i\u0161jungti varikl\u012f 1-2min. Ir tuoj pat u\u017evedus eksploatuoti automobil\u012f 30-40 km. nei\u0161jungiant variklio, vengiant dideli\u0173 apkrov\u0173. Po 30-40 km. jau leid\u017eiama i\u0161jungti varikl\u012f. Nuva\u017eiavus 400-500 km.( nesvarbu per kok\u012f laikotarp\u012f, per dien\u0105, per dvi dienas ar per savait\u0119, kuo grei\u010diau tuo geriau, bet vengiant staigi\u0173 variklio perkrov\u0173) tuoj pat atliekamas antras apdorojimas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Reikalinga ne ma\u017eiau dviej\u0173 pakuo\u010di\u0173.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-230\" src=\"http:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-1.jpg\" alt=\"\" width=\"712\" height=\"536\" srcset=\"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-1.jpg 712w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-1-300x226.jpg 300w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-1-146x110.jpg 146w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-1-90x68.jpg 90w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-1-370x279.jpg 370w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/4-1-587x442.jpg 587w\" sizes=\"(max-width: 712px) 100vw, 712px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Antras variklio apdorojimas<\/strong><br \/>\nAntras variklio apdorojimas atliekamas po 400-500 km.(traktoriams po 8-10 moto\/val.) analogi\u0161kai pirmajam \u012f t\u0105 pat\u012f tepal\u0105.<br \/>\nSusid\u0117v\u0117jusio variklio parametrai pilnai atsistato nuva\u017eiavus 1500-2000 km.(arba po 20-50 moto\/val.) po paskutinio RVS-master produkcijos panaudojimo.Po apdorojimo rekomenduojama atlikti variklio diagnostik\u0105, pasikeitusius parametrus sureguliuoti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tre\u010dias RVS-master naudojimas gali b\u016bti b\u016btinas, nusta\u010dius gan\u0117tinai didel\u012f variklio susid\u0117v\u0117jim\u0105.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-186\" src=\"http:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-1.jpg\" alt=\"\" width=\"712\" height=\"304\" srcset=\"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-1.jpg 712w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-1-300x128.jpg 300w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-1-170x73.jpg 170w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-1-90x38.jpg 90w, https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-1-370x158.jpg 370w\" sizes=\"(max-width: 712px) 100vw, 712px\" \/><\/p>\n<p>Papildoma instrukcija SKANIA, RENAULT, KAMAZ, MAZ, MTZ ir kitiems a\/m,<br \/>\nkuri\u0173 varikliuose tepalo valymas atliekamas centrifugos pagalba<\/p>\n<p>Variklio apdorojimas <strong>RVS-master<\/strong> produkcija atliekamas tik praplovus varikl\u012f ir pakeitus sen\u0105 tepal\u0105 ir \u0161variai i\u0161valius centrifug\u0105.<\/p>\n<p><strong>Pirmas apdorojimas atliekamas taip:<\/strong><br \/>\nPasirenkama <strong>RVS-master<\/strong> produkcijos pakuot\u0117 atitinkamai pagal variklyje tepalo kiek\u012f pagal gamykl\u0105-gamintoj\u0105. \u012e varikl\u012f supilamas naujas tepalas tik iki apatin\u0117s tepalo matuokl\u0117s ribos. Paimama papildomai 3-5ltr. \u0161ilto tepalo ir supilamas i\u0161 pakuot\u0117s buteliukas, prie\u0161 tai gerai j\u012f suplakus. Tepalas kruop\u0161\u010diai suplakamas ir supilamas \u012f \u0161ilt\u0105 varikl\u012f. U\u017evedus varikl\u012f leid\u017eiama dirbti 15min. tu\u0161\u010dia eiga. U\u017egesinam 1-2 min. Tuoj pat u\u017evedus eksploatuoti 30-40km. naudojant 80% jo galios.Nuva\u017eiavus 400-500 km. arba po (8-10 moto\/val.) atliekamas antras apdorojimas, analogi\u0161kai pirmajam tik \u0161variai i\u0161valius centrifug\u0105 ir\u00a0 j\u0105 sustabd\u017eius arba pakeisti\u00a0\u00a0nauja . Sustabdyta centrifuga paleid\u017eiama po 400-500km. arba 3-4 moto\/val. Tepalo keisti nereikia. Jeigu tr\u016bksta papildyti iki normos.<\/p>\n<p><strong>Apdorojimo metu galimi variklio darbo pasikeitimai bei po\u017eymiai:<\/strong><\/p>\n<p>1.U\u017epylus \u012f varikl\u012f praplov\u0117j\u0105 <strong>MF-5<\/strong> po kurio laiko gali u\u017esidegti arba prad\u0117ti mirks\u0117ti tepalo sl\u0117gio lemput\u0117. I\u0161vada: u\u017esiter\u0161\u0117 tepalo filtras. Tuoj pat pakeisti\u00a0tepal\u0105 ir\u00a0tepalo filtr\u0105 ir prad\u0117ti pirm\u0105j\u012f variklio apdorojim\u0105 <strong>RVS-master<\/strong> produkcija.<br \/>\n2. Gali kristi variklio galia. Tai nieko blogo, tai laikina. Tolimesni\u0173 apdorojim\u0173 metu pakils.<br \/>\n3. Jei po pirmojo arba po antrojo apdorojimo \u017eenkliai i\u0161augo tepal\u0173 s\u0105naudos ir padid\u0117jo d\u016bmingumas. <strong>I\u0161vada<\/strong>: variklis ka\u017ekada anks\u010diau buvo perkaitintas ir prikep\u0119 tepaliniai \u017eiedai. Po pilno apdorojimo reik\u0117s pakeisti tepalinius \u017eiedus.<\/p>\n<p><strong>Metalokeramikos apsauginio sluoksnio savyb\u0117s:<\/strong><\/p>\n<p>absoliuti adhezija (sukibimas) su metalais molekuli\u0173 lygmenyje, kas apsaugo nuo pavir\u0161iaus atsisluoksniavimo;<br \/>\nvienodas linijinio terminio pl\u0117timosi koeficientas palyginti su metalais, ant kuri\u0173 jis susidar\u0117, tod\u0117l nenutrupa ir nesisluoksniuoja kaitinant ir nesisluoksniuoja kaitinant ir atau\u0161inant;<br \/>\nsm\u016bginis atsparumas \u2013 iki 50 kg\/mm2;<br \/>\ntrinties koeficientas \u2013 0,003-0,007!;<br \/>\natsparus oksidavimuisi ir korozijai (chemi\u0161kai inerti\u0161kas);<br \/>\natsparus ugniai (suirimo temperat\u016bra apie 1700 laipsni\u0173)<br \/>\napsaugo pavir\u0161ius nuo vandenilio skylin\u0117jimo; Apsaugo nuo elektrochemin\u0117s korozijos (dielektrikas)<\/p>\n<p>Saugumo ir saugojimo instrukcija.<br \/>\nLaikyti \u017eemesn\u0117je temperat\u016broje nei +400c<br \/>\nPatekus ant odos, nuplauti \u0161iltu vandeniu su muilu.<br \/>\nPakliuvus \u012f akis gali atsirasti dirginimas- praplauti vandeniu. Dirginimui nepra\u00ebjus kreiptis \u012f gydymo \u012fstaig\u0105.<br \/>\nPakliuvus \u012f vir\u0161kinimo trakt\u0105, praskalauti burn\u0105 ir kreiptis \u012f gydymo \u012fstaig\u0105. Nei\u0161\u0161aukti pykinimo.<br \/>\nSaugoti vaikams neprieinamoje vietoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RVS-master produkcijos naudojimo keturtak\u010diams vidaus degimoatnaujinti instrukcija Prie\u0161 naudojant RVS-master, rekomenduojame varikl\u012f praplauti su RVS-master produkcijos praplov\u0117ju (metalini\u0173 pavir\u0161i\u0173 paruo\u0161\u0117ju) MF-5 (ypa\u010d dizeliniams varikliams tai b\u016btina) Varikli\u0173 praplovimas Mf-5 buteliuke yra tokia pati med\u017eiaga kuri yra pagrindin\u0117se pakuot\u0117se taip pat yra gum\u0105 mink\u0161tinan\u010di\u0173 med\u017eiag\u0173.Jei variklio vidus yra gana \u0161varus, praplov\u0117jas pradeda j\u012f atstatin\u0117ti. MF-5 buteliuke [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":58,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":231,"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60\/revisions\/231"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/58"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rvstechnologija.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}